在二线豪华汽车品牌当中，凯迪拉克的合座实力还是蛮可以的，这个品牌研发的车型，在气场、内饰质感和能源操控上，王人是具备很出色的解析。

在燃油车时间，凯迪拉克凭借价钱上风，还是约略很好的稳住场面，旗下的凯迪拉克CT5、凯迪拉克CT6接受度王人很可以，但是如今跟着新能源汽车崛起后，二线燃油豪华车的销量运转直线下滑，毕竟当今德系的良马疾驰奥迪，王人在“以价换量”，这种场面下，凯迪拉克的价钱上风就不是很较着了。

现时凯迪拉克的降幅照实比拟大，中高配车型最大跌幅达到了9.2万，关联词要知说念，良马5系、奥迪A6L降幅亦然这个区间，这种场面下，笃信大部分阔绰者王人不会遴荐凯迪拉克CT6这款车，在8月份的销量榜单上，新车亦然只是卖出232辆，得益照实相对比拟的低迷。

从合座的外不雅辩论上来看，凯迪拉克家眷式盾形前格栅，经由熏黑处置后，还是有一定的气场，同期新车使用全新分时局灯组造型，点亮后有着可以的照明戒指，同期新车的车身侧面罗致短前悬、长后悬的造型比例，车顶至后备厢的线条过渡愈加平滑，具备一定的溜背式辩论戒指，畅通氛围还是营造的恰到公道。

尺寸的辩论上，凯迪拉克CT6的车身长宽高鉴识为5223x1890x1473mm，车身轴距达到了3109mm，空间上照实很饱和。至于尾部方面，立体的钻石切割型面、960mm超宽高位刹车灯和双边双出排气等经典元素，还是很好的种植了这款车辨识度。

从合座的内饰辩论来看，新一代凯迪拉克CT6固然说也莫得几许亮点，但是家眷亦然在积极的改动，它的中控配备33英寸曲面屏，同期配备有8155芯片，另外，按键区也进行了从头调遣，实体按键并行陈设，操作比拟的神圣，但是关于这个级别车型来说，还是少了一些科技感。要知说念算作一款高端车，新车罗致多数软质皮革、自然白栓木、拉丝真铝饰板等高等材质，还是体现出很可以的质感。

至于成立方面，新车提供矩阵大灯、车载ETC、26色氛围灯、19扬声器AKG高保真音响系统等成立，同期还会提供智能车说念居中等扶植类功能。

临了即是能源系统辩论，新车搭载型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为174KW，峰值扭矩达到350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，底盘方面，凯迪拉克CT6搭载MRC磁浮吊挂，在底盘解析方面解析还是很出色的，从整车的试驾体验来看，整车的操控和底盘融会性，王人是具备很好的水准。

凯迪拉克CT6这款车的空洞居品修养还是很可以的，但是当今这款车的价钱上风照实不较着，在这种场面下，凯迪拉克生活的压力是比拟大的，要是说不太在乎品牌泰斗，念念要一款小众、机械修养很可以的中大型豪华轿车，现时它亦然值得计议的车型。关于这款豪华车，你是什么气派呢？