在二线豪华汽车品牌当中,凯迪拉克的合座实力还是蛮可以的,这个品牌研发的车型,在气场、内饰质感和能源操控上,王人是具备很出色的解析。
在燃油车时间,凯迪拉克凭借价钱上风,还是约略很好的稳住场面,旗下的凯迪拉克CT5、凯迪拉克CT6接受度王人很可以,但是如今跟着新能源汽车崛起后,二线燃油豪华车的销量运转直线下滑,毕竟当今德系的良马疾驰奥迪,王人在“以价换量”,这种场面下,凯迪拉克的价钱上风就不是很较着了。
现时凯迪拉克的降幅照实比拟大,中高配车型最大跌幅达到了9.2万,关联词要知说念,良马5系、奥迪A6L降幅亦然这个区间,这种场面下,笃信大部分阔绰者王人不会遴荐凯迪拉克CT6这款车,在8月份的销量榜单上,新车亦然只是卖出232辆,得益照实相对比拟的低迷。
从合座的外不雅辩论上来看,凯迪拉克家眷式盾形前格栅,经由熏黑处置后,还是有一定的气场,同期新车使用全新分时局灯组造型,点亮后有着可以的照明戒指,同期新车的车身侧面罗致短前悬、长后悬的造型比例,车顶至后备厢的线条过渡愈加平滑,具备一定的溜背式辩论戒指,畅通氛围还是营造的恰到公道。
尺寸的辩论上,凯迪拉克CT6的车身长宽高鉴识为5223x1890x1473mm,车身轴距达到了3109mm,空间上照实很饱和。至于尾部方面,立体的钻石切割型面、960mm超宽高位刹车灯和双边双出排气等经典元素,还是很好的种植了这款车辨识度。
从合座的内饰辩论来看,新一代凯迪拉克CT6固然说也莫得几许亮点,但是家眷亦然在积极的改动,它的中控配备33英寸曲面屏,同期配备有8155芯片,另外,按键区也进行了从头调遣,实体按键并行陈设,操作比拟的神圣,但是关于这个级别车型来说,还是少了一些科技感。要知说念算作一款高端车,新车罗致多数软质皮革、自然白栓木、拉丝真铝饰板等高等材质,还是体现出很可以的质感。
至于成立方面,新车提供矩阵大灯、车载ETC、26色氛围灯、19扬声器AKG高保真音响系统等成立,同期还会提供智能车说念居中等扶植类功能。
临了即是能源系统辩论,新车搭载型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为174KW,峰值扭矩达到350牛·米,传动系统匹配10速手自一体变速箱,底盘方面,凯迪拉克CT6搭载MRC磁浮吊挂,在底盘解析方面解析还是很出色的,从整车的试驾体验来看,整车的操控和底盘融会性,王人是具备很好的水准。
凯迪拉克CT6这款车的空洞居品修养还是很可以的,但是当今这款车的价钱上风照实不较着,在这种场面下,凯迪拉克生活的压力是比拟大的,要是说不太在乎品牌泰斗,念念要一款小众、机械修养很可以的中大型豪华轿车,现时它亦然值得计议的车型。关于这款豪华车,你是什么气派呢?